AT-FL1 (FR1) דיוק גבוהה 90 מעלות סרוו Gearbox

AT-FL1 (FR1) דיוק גבוהה 90 מעלות סרוו Gearboxסקירה כללית of AT-FL1 / R1 Speמפחית אד

  • תצורת פלט יחידה.
  • ימין (AT-FL1) או שמאל (AT-FL1) הפלט לבחירה.
  • 3 שלבים עם יחס הפחתה מ 1 ~ 500.
  • תשעה דגמים לתיבת הילוכים של שלב אחד ושני שלבים, שישה דגמים למפחית תלת-שלבי.
  • אוגן סוג קלט של תיבת הילוכים סרוו.
  • 6 ~ 10 arcmin תגובה חריפה עם יחסי הפחתה שונים.
  • מומנט גבוה עד 8000 ננומטר ויעילות גבוהה של 98%.
מבואטבלת מפרטדף קשור

אינדיקציה של מספרי דגם של ההגה ATF ההגה

תיאוריון AT-FL1 / FR1  גבוהה דיוק סרוו תיבת הילוכים

TQG AT-FL1 / AT-FR1 סדרה הילוכים פלנטריים הוא מפחית מהירות servo עם פיר המוצא יחיד ותצורת קלט flanged בצד המנוע. AT-FL1 / AT-FR1 הוא תיבת הילוכים זווית ישרה עם הילוכים ספירלה שפועלי אשר תורמת דיוק גבוהה קיבולת לטעון רדיאלי גבוהה. הם מותאמים באופן נרחב עבור כל המותגים של מנועי סרוו ו stepper המנוע בשוק.

שלושה שלבים של תיבות הילוכים זווית ישרה זמינים:

שלב 1 (יחס הפחתה i = 1 ~ 5)

דגמים: AT065 FL1 / FR1, AT165 FL1 / FR1, AT175 FL1 / FR1, AT290 FL1 / FR1, AT240 FL1 / FR1, AT280 FL1 / FR1.

2 שלב (יחס הפחתה i = 7 ~ 50)

דגמים: AT065 FL1 / FR1, AT165 FL1 / FR1, AT175 FL1 / FR1, AT290 FL1 / FR1, AT240 FL1 / FR1, AT280 FL1 / FR1.

3-שלב (יחס הפחתה i = 75 ~ 500)

דגמים: AT110 FL1 / FR1, AT140 FL1 / FR1, AT170 FL1 / FR1, AT210 FL1 / FR1, AT240 FL1 / FR1, AT280 FL1 / FR1.

Q. Wח כוח התפוקה של מפחית פלנטרית דיוק קטן מדי?

אם כוח הפלט של תיבת הילוכים דיוק פלנטרית הוא קטן מדי, מוט נשבר בקלות. ומה הן הסיבות שמובילות בקלות למצב זה?

קודם כל, את הבחירה הלא נכונה במודל התוצאות של מומנט הפלט מספיק של מפחית הילוך דיוק פלנטרית כי הוא מצויד. כאשר בוחרים את המודל, משתמשים מסוימים האמינו בטעות כי כל עוד מומנט המומלץ של מפחית הפלנטה דיוק שנבחרו יכול לענות על דרישת העבודה, זה יהיה בסדר. למעשה, זה לא נכון. ראשית, מומנט הפלט המדורג של המנוע המותאם מוכפל ביחס הפחתה השווה לנתונים שהוא עקרוני צריך להיות קטן יותר מאשר מומנט הפלט המצוין של מפחית פלנטרית דומה על הקטלוג. שנית, את קיבולת עומס של מנוע הכונן ואת הנדרש בפועל מומנט עובד צריך להיות גם נחשב בעת ובעונה אחת. בתיאוריה, מומנט ההפעלה המרבי המשתמש צריך צריך להיות פחות מ 2 פעמים של מומנט הפלט דורג של המפסיד הפלנטרית.