AF-FH Hole Flange Output Input ลดความเร็ว

การบ่งชี้หมายเลขรุ่นของกระปุกเกียร์ AT-FH

descriptไอออนของ AT-FH กระปุกพวงมาลัยหมุนวนยกนูน

กระปุกพวงมาลัยแบบหมุนวน TQG AT-FH ซีรีย์เป็นเซอร์โวกระปุกเกียร์มุมฉากพร้อมอินพุตหน้าแปลนและการกำหนดค่าเอาท์พุทคีย์แบบกลวง มันมีโครงสร้างที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา แต่มีความสามารถในการรับแรงในแนวรัศมีสูง AT-FH helical reducers ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในแอปพลิเคชั่นเซอร์โว

กระปุกพวงมาลัยพาวเวอร์ TQG AT-FH ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายใน fileds ต่อไปนี้: เพลาเดินของหุ่นยนต์หุ่นยนต์โครงสำหรับตั้งสิ่งของของเครื่องมือหุ่นยนต์ multi-joint แนวนอน, หุ่นยนต์จัดการเวเฟอร์, อุปกรณ์ปั๊ม, เครื่องดัดท่อ หุ่นยนต์, หมุนหอมีดหมุนกรอบของเครื่องมือเครื่อง, xy anxis ของเครื่องมือเครื่อง, ไดรฟ์ตารางการจัดทำดัชนี, ไดรฟ์ลูกกลิ้งสำหรับการใช้ daubing, ลูกรอกสำหรับการใช้โหลด, โหลดเพลาสายพานไดรฟ์, ฯลฯ

วิธีที่ถูกต้องในการติดตั้งชุดกระปุกพวงมาลัย AT AT

1. ยืนยันข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์และตัวลดความเร็วแล้วทำความสะอาดพื้นผิวของตัวลดและมอเตอร์
2. ถอดสลักเกลียวที่ฝังอยู่ของแผ่นเชื่อมต่อออกแล้วหมุนอุปกรณ์ล็อคมอเตอร์จนกระทั่งสกรูของอุปกรณ์ล็อคอยู่ในแนวเดียวกับรูของสลักเกลียวที่ฝังอยู่
3. ก. ถอดกุญแจดั้งเดิมออกจากมอเตอร์
ข หากจำเป็นโปรดติดตั้งพันธบัตรสมดุล
4. ยืนยันขนาดแกนของมอเตอร์และติดตั้งปลอกเพลาถ้าจำเป็น
หมายเหตุ: วิธีการล็อคที่ถูกต้อง: เมื่อเพลามอเตอร์เรียบจัดแนวข้อต่อบูชในบรรทัดกลางของเพลาแบนและทำให้สกรูล็อคห่วงเป็นแนวตั้งกับเพลาแบน
5. ติดตั้งมอเตอร์ตั้งตรงและล็อคสกรูที่ติดแน่นกับปะเก็นด้วยประแจตามลำดับตั้งแต่ 1 ถึง 4 โดยมีค่าแรงบิด 5% ที่แนะนำในตารางแรงบิดสกรู (ตารางที่ 1)

.
6. ติดตั้งมอเตอร์และตัวลดแรงตั้งตรงและล็อคสกรูของอุปกรณ์ล็อคมอเตอร์อย่างแน่นหนาด้วยการลดระดับตามแรงบิดที่แนะนำในตารางที่ 2
7. ตั้งค่ามอเตอร์และตัวตั้งตรงและล็อคสกรูให้แน่นด้วยประแจตามลำดับจาก 1 ถึง 4 โดยมีค่าแรงบิดที่แนะนำในตารางแรงบิดของสกรู (ตารางที่ 1)
8. ล็อคกลับไปที่สลักเกลียวที่ฝังไว้